今、私はメルセデスでもトヨタでもなく、スズキのアルトに乗っています。
知ってますか？アルト。たぶん日本で一番、ぶっちぎりに安い(税金、諸費用込みで100万円以下)軽自動車です。
別に卑屈になってる訳ではありません。
「小さなクルマ、大きな未来」
スズキのキャッチフレーズを信じて、堂々と乗っております、ハイ。
でですね。
今のクルマの運転をアシストする技術って本当にすごいんです。前のクルマに10年以上乗っていたので、アルトといえども技術的には浦島太郎状態です。はっきり言ってハイテクです。
今回は、ハイテクついでにカーナビも付けたのでなおさらですね。
実際に何がすごいかって、
①自動ブレーキ(人やモノを感知)
②運転サポート(速度超過やセンターライン越えアラート)
③駐車アシスト(前後の車やモノに反応、警告音)
これらが約100万円ポッキリで手に入ります。
最初は「別になくても、気をつければいいんじゃない？」程度に思っていたのですが、慣れてしまうと、「なかったら怖くて運転できない」状態です。運転歴30年以上の私がです。
やっぱり「命」に関わることなので、「起こってからでは遅い」し、これほど完璧な保険はありません。
だから、前は好きだったアンティークカーも興味の対象は「鑑賞」になりました。ま、見るのは大好きなので。
クルマのポテンシャルって、いろんな物差しがありますね。動力性能、積載能力、乗り心地、静かさ、運転の楽しさ、そしてカッコよさ。
それらと肩を並べるくらい(いやそれ以上)安全・安心は大きな要素と言えます。
今までだったら、私の好きなのはドイツ車でした。一度だけVWのポロに乗っていましたが、シンプル過ぎるくらいの簡素さがお気に入りでした。「クルマって、これでいいんだよ」とポロが語っているような感じ。私にクルマの新しい価値観を教えてくれました。
メルセデスも一見豪華に見えますが、同じ文脈で意外にシンプルなフォルムが魅力的で今は好きです。明確な理由はありませんが「好き」ってそんな不安定なものなんです。
しかし。
安全サポートのことを考えると、やっぱり日本製を選びたくなるのです。
ドイツ製品の質実剛健なことは知っていますが、日本製ほどの信頼感はありません。ポロもエンジントラブルはしょっちゅうでしたし。国による気候の違いという人もいますが、そうだとしても怖いことに変わりはありません。
「安全」に関することなので、譲れないところなのです。
というわけで例えばトヨタであれば、カローラでもクラウンでもたぶん安全性能に大きな違いはないはずです。そこに差をつけるのはおかしいですよね。
ゆえに、私はカローラが欲しい。カローラが好きな理由はこちらへ。
スズキアルトもいいクルマですがね。
